广东为国五设置4年缓冲区,其他省份不必“瑟瑟发抖”

  • 日期:07-09
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28日晚,广东省政府一夜之间发布《广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》,正式宣布广东将于2019年7月1日正式进入该国第六阶段。

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可以看出,《通告》要求从7月1日起,在珠江三角洲地区上市的轻型车辆将需要符合国家六级排放标准。这无疑是新车的国家标准。

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然而,第二点触动了许多人的心。《通告》它还指出,国家要求消除或鼓励消除的相关工具不应跨省或跨越县,即二手车的相关政策;不幸的是,在广东省的五手车市场遭遇冷宫之前,这是国家使用的车辆。

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然而,令人欣慰的是,在广东省第六阶段正式实施后,广东省对国家五项标准的二手模型给出了为期四年的“缓冲期”:2023年6月30日之前,珠江三角洲地区的内陆国家。五排放标准轻型车辆仍可办理搬迁手续。

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虽然广东省是目前最早确定该省进入“国家六项标准”的省份,但从上图可以看出,原计划于2019年7月1日实施“国家六项”标准的省市和广东一样,有多达14个。

因此,作为第一个吃螃蟹的省份,广东省实施的第一项政策应该成为进入“国六”时代的其他地区的参考。二手车四年的“缓冲期”无疑令人眼花缭乱。

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可能有人有这样的疑虑。自“国六”排放标准出台以来,为什么要发布“国五”标准的二手车流通?

这必须与国务院2016年3月发布的《意见》相关联,要求:除京津冀,长江三角洲和珠江三角洲地区的15个城市外,299个地级市不应该对二手施加限制汽车进入了政策。当时,《意见》的要求因各种原因在各省市没有得到很好的实施,各地二手车的运动规定仍然是分开的。

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随后,2017年3月,商务部,公安部和环境保护部联合发布了《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》,并指出国务院将对缓解限制的城市开展监管活动。二手车的使用,但由于某些原因,仍然不再可能。

直到最近广东省发布的“公告”才发现上述《意见》的痕迹。虽然目前正在释放的区域仅限于珠江三角洲地区,但它也是一个良好的开端,预计将从珠江三角洲地区辐射到全国。如果是这样的话,那就意味着期待已久的全国二手车市场将会成型!

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最后,我仍然要解释为什么到处都在追求“国家六号”。互联网上有许多解释,很多人都引起了这样的误解:“这纯粹是政府为了刺激消费而采取的行为。”这个想法是错的。中国不仅推出了“国家六大”,而且欧盟还推出了一项新标准,该标准不比上一年的“国六”更为宽松。美国也一样。

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这是因为车辆排放对环境的影响并不像许多人想象的那么轻微。例如,在广东,2018年,广东省的机动车数量为2747万辆。 2018年机动车尾气产生的NOx和PM2.5污染贡献率分别占全省污染物的40%和30%,是东部省环境空气质量的重要来源之一。

然而,与其国家标准相比,6b标准模型将氮氧化物(NOx)排放减少42%,颗粒物(PM)排放减少33%,蒸发排放限制减少65%。总烃(THC)和非甲烷烃(NMHC)将下降50%。

在7月1日升级“国六”标准后,预计广东省将在六个月内减少约2万吨蒸发碳氢化合物(HC)。到2030年,单年蒸发排放的减排效益预计将达到34万吨以上,这组数据应该更适合“国六”的真正含义。