房地产企业进入汽车市场,是搅局还是促进发展?

  • 日期:08-02
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  2017年,大规模生产汽车的新力量上升。飞行的PPT,天空的发展思想,就像死木头上的一个小蘑菇,它立即伸出一大片。在同年的主要车展上,新车的动力已经成为一种独特的风景,制造出一款车。国旗,但展台上的品牌很少。两年后的今天,汽车新力量的发展即将结束。如果它确实有建造汽车的实力,它已经陆续进入市场,而在过去,当它被荒谬地谈论时,它将不会经受多年的考验,在没有阴影的情况下消失。跟踪。

在早期阶段,新势力背后的财团可以说是多种多样的,但他们都有一个共同点,就是他们从未接触过汽车行业,如互联网行业,腾讯,阿里巴巴,百度。乐视等,或制造巨头,如董明珠,通过收购银龙进入汽车行业,但最终的结果并不令人满意。从行业角度来看,新的力量是汽车行业和其他领域的跨境延伸。

房地产大亨进入市场,你能用钱建造一辆好车吗?

由于所有主要行业都在争夺汽车市场,他们如何才能赢得真正的国内行业巨头 - 房地产。 7月6日,一名新玩家加入了房地产市场。华泰汽车正式宣布,富力集团与华泰汽车达成战略合作,共同开发新能源汽车产业。这是继恒大,华夏和万科之后进入汽车行业的第四家房地产开发商。但现在问题又来了。以前的互联网制造的汽车或多或少都可以在汽车技术方面与汽车行业联系起来。房地产和汽车是两个没有交叉点的区域。他们碰撞在一起。你能建一辆好车吗?

汽车工业是一个金色的洞穴。研发,生产,分销等各个方面都需要大量的资金支持,资金是房地产开发商进入汽车行业的一大优势。以恒大地产为例。 2019年世界500强名单上市,恒大排名第139位,比2018年增加92位。2018年,恒大的毛利润已达到1689.5亿元。恒大的实力可以说是非常强大的。今年1月15日,恒大健康宣布将以9.3亿美元收购瑞典国家电动汽车。该公司51%的股份(NEVS)和大多数董事会席位。

同年6月11日,恒大集团与广州市人民政府签署战略合作框架协议。恒大地产将投资1600亿元在广州南沙区建设三个新能源汽车新基地。 6月16日,沉阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议,双方将在各个领域开展合作。恒大集团将投资1200亿元,在沉阳建设三个新能源汽车新基地等项目。在五天内,恒大签署了高达2800亿元的战略合作计划,这只能由房地产领导者实现。

与此同时,7月24日,恒大与德国和德国霍弗动力总成集团在斯图加特签署战略合作协议,双方成立了合资公司恒大德国霍尔动力技术公司。根据协议,恒大持有67%的合资公司,德国霍弗持有33%的股份,合资公司的总裁是德国hofer-JohannHOFER的创始人。这家德国合资公司拥有德国领先的技术和领先的动力总成领域的研发和制造团队。开发并应用世界领先的三合一动力总成核心技术,并在中国建立全球先进的研发和生产基地。从资本到技术,恒大决心进军汽车市场。

如果你有钱,你可以制造汽车,但如果你能制造出“好”的汽车,那么需求就不那么简单了。事实上,这个问题在目前的合资品牌和中国品牌中是相当明显的,因为汽车不仅是一种商品,而且附加值部分来自品牌。品牌形象决定了市场粘度,品牌形象需要基础。以核心精神建立。品牌传承和核心精神一夜之间无法获得,但中国品牌背后的力量并不小。然而,在过去的几年里,品牌深度并没有超过合资品牌的力量。缺乏的是时间的降水和独立性。技术的突破,这个问题也将延伸到汽车的新势力,这也是市场评估房地产乃至新势力可以做出好车的重要指标。

生产线准备就绪,房地产开发商让汽车准备进入市场

当汽车的新动力在2017年爆发时,尽管它对市场没有实质性的影响,毕竟当时没有汽车也没有市场,而且最多只是纸上谈兵。然而,房地产开发商进入汽车市场的环境却截然不同。房地产开发商对汽车行业更感兴趣。他们对“现成的”方法更感兴趣。他们通过收购或收购现有汽车品牌进入汽车市场。例如,富力与华泰和恒大持有。可以等待,有一整套生产线要生产,这意味着产品很快就会流入市场。

然而,在商务谈判中,汽车和房地产思维之间存在根本区别。汽车销售不仅是商品交易,也是品牌的建立。在房地产开发商进入汽车领域之后,他们能否平衡商品和品牌之间的定位?它仍然是这个行业的焦点。毕竟,两者之间的基础不是技术,而是资本运作的推动。

随着汽车市场的转型,燃料汽车向新能源汽车的转移吸引了许多非汽车企业进入,这为今天的汽车形成了新的动力。由于新能源市场在整个环境的全球市场中仍处于起步阶段,因此显然是此时进入市场的最佳时机。

这些公司在汽车市场上也有各种各样的用途,也许是为了产业转移,或者他们可能想扩大市场,这也是传统汽车公司,从内心或从商业到根本的区别,它决定了关键这些新势力能否发挥作用。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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2017年,出现了大规模生产汽车的新力量。飞行的PPT,天空的发展思想,就像死木头上的一个小蘑菇,它立即伸出一大片。在同年的主要车展上,新车的动力已经成为一种独特的风景,制造出一款车。国旗,但展台上的品牌很少。两年后的今天,汽车新力量的发展即将结束。如果它确实有建造汽车的实力,它已经陆续进入市场,而在过去,当它被荒谬地谈论时,它将不会经受多年的考验,在没有阴影的情况下消失。跟踪。

在早期阶段,新势力背后的财团可以说是多种多样的,但他们都有一个共同点,就是他们从未接触过汽车行业,如互联网行业,腾讯,阿里巴巴,百度。乐视等,或制造巨头,如董明珠,通过收购银龙进入汽车行业,但最终的结果并不令人满意。从行业角度来看,新的力量是汽车行业和其他领域的跨境延伸。

房地产大亨进入市场,你能用钱建造一辆好车吗?

由于所有主要行业都在争夺汽车市场,他们如何才能赢得真正的国内行业巨头 - 房地产。 7月6日,一名新玩家加入了房地产市场。华泰汽车正式宣布,富力集团与华泰汽车达成战略合作,共同开发新能源汽车产业。这是继恒大,华夏和万科之后进入汽车行业的第四家房地产开发商。但现在问题又来了。以前的互联网制造的汽车或多或少都可以在汽车技术方面与汽车行业联系起来。房地产和汽车是两个没有交叉点的区域。他们碰撞在一起。你能建一辆好车吗?

汽车工业是一个金色的洞穴。研发,生产,分销等各个方面都需要大量的资金支持,资金是房地产开发商进入汽车行业的一大优势。以恒大地产为例。 2019年世界500强名单上市,恒大排名第139位,比2018年增加92位。2018年,恒大的毛利润已达到1689.5亿元。恒大的实力可以说是非常强大的。今年1月15日,恒大健康宣布将以9.3亿美元收购瑞典国家电动汽车。该公司51%的股份(NEVS)和大多数董事会席位。

同年6月11日,恒大集团与广州市人民政府签署战略合作框架协议。恒大地产将投资1600亿元在广州南沙区建设三个新能源汽车新基地。 6月16日,沉阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议,双方将在各个领域开展合作。恒大集团将投资1200亿元,在沉阳建设三个新能源汽车新基地等项目。在五天内,恒大签署了高达2800亿元的战略合作计划,这只能由房地产领导者实现。

与此同时,7月24日,恒大与德国和德国霍弗动力总成集团在斯图加特签署战略合作协议,双方成立了合资公司恒大德国霍尔动力技术公司。根据协议,恒大持有67%的合资公司,德国霍弗持有33%的股份,合资公司的总裁是德国hofer-JohannHOFER的创始人。这家德国合资公司拥有德国领先的技术和领先的动力总成领域的研发和制造团队。开发并应用世界领先的三合一动力总成核心技术,并在中国建立全球先进的研发和生产基地。从资本到技术,恒大决心进军汽车市场。

如果你有钱,你可以制造汽车,但如果你能制造出“好”的汽车,那么需求就不那么简单了。事实上,这个问题在目前的合资品牌和中国品牌中是相当明显的,因为汽车不仅是一种商品,而且附加值部分来自品牌。品牌形象决定了市场粘度,品牌形象需要基础。以核心精神建立。品牌传承和核心精神一夜之间无法获得,但中国品牌背后的力量并不小。然而,在过去的几年里,品牌深度并没有超过合资品牌的力量。缺乏的是时间的降水和独立性。技术的突破,这个问题也将延伸到汽车的新势力,这也是市场评估房地产乃至新势力可以做出好车的重要指标。

生产线准备就绪,房地产开发商让汽车准备进入市场

当汽车的新动力在2017年爆发时,尽管它对市场没有实质性的影响,毕竟当时没有汽车也没有市场,而且最多只是纸上谈兵。然而,房地产开发商进入汽车市场的环境却截然不同。房地产开发商对汽车行业更感兴趣。他们对“现成的”方法更感兴趣。他们通过收购或收购现有汽车品牌进入汽车市场。例如,富力与华泰和恒大持有。可以等待,有一整套生产线要生产,这意味着产品很快就会流入市场。

然而,在商务谈判中,汽车和房地产思维之间存在根本区别。汽车销售不仅是商品交易,也是品牌的建立。在房地产开发商进入汽车领域之后,他们能否平衡商品和品牌之间的定位?它仍然是这个行业的焦点。毕竟,两者之间的基础不是技术,而是资本运作的推动。

随着汽车市场的转型,燃料汽车向新能源汽车的转移吸引了许多非汽车企业进入,这为今天的汽车形成了新的动力。由于新能源市场在整个环境的全球市场中仍处于起步阶段,因此显然是此时进入市场的最佳时机。

这些公司在汽车市场上也有各种各样的用途,也许是为了产业转移,或者他们可能想扩大市场,这也是传统汽车公司,从内心或从商业到根本的区别,它决定了关键这些新势力能否发挥作用。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载